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疫情不利影响,为何豪车在华销量不跌反涨?

车轱辘 | 01-14

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在2020年,全球遭遇疫情影响,大家都觉得钱越来越难挣了,但为何豪车在中国市场却出现了大幅上涨,难道土豪并没有受到疫情影响,钱反而越来越多了?只可能是那些做防疫产品相关行业的老板或高层们,他们才更容易挣钱去购买豪车。

2020年钱难挣但有些行业挣钱更容易

编辑一位MBA同学,两口子从事不同行业,老公从事飞机广告行业,今年上半年疫情影响飞机出行人大幅减少,导致飞机广告很难做,而老婆从事防疫产品销售工作,今年钱特别好挣,在大家都缺钱下,同学老婆咨询过多次50万元买豪车到底买啥,要奔驰、宝马还是奥迪。

这或许只是一个缩影,只是那些做防疫产品行业相关从业人员,的确在疫情来临前后大赚了一把。他们的钱来得更加容易,于是就会催生换豪车的需求,编辑的同学家庭就是如此。从编辑最近统计的2020年中国豪车销量来看,都出现了不同程度的增长,下跌很少。

一线豪华品牌在华销量大幅增长

奔驰2020年全球销量为216.4万辆,中国市场贡献了77.4万辆,同比增幅达到了11.7%。2020年,奥迪品牌在华累计销量约为72.63万辆(含进口车),同比增长5.4%,

奥迪国产车型2020全年销量约为67.47万辆,同比增长7%;全新奥迪A6L销量约为17.63万辆,同比增长34.4%;奥迪Q5L销量约为14.92万辆,同比增长7.3%。

2020年宝马集团在中国市场共计交付宝马和MINI汽车777379辆,同比增长7.4%,创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。

超豪品牌在华销量大幅增长

如果您还嫌奥迪、奔驰和宝马在华还不够豪华,那么超级豪华品牌的宾利在2020年全球共交付11206台汽车,同比增长2%,而2020年中国销售宾利达 2880 台,相较于2019年售出的1940 台,同比增长48%,编辑一位从事驾校学车APP开发的MBA同学在疫情刚来的时候就买了一辆欧陆。

2020年保时捷全球新车交付量为272162台,较2019年下降了3%。可中国市场,2020年保时捷共交付了88968台新车,同比增长3%,中国继续成为保时捷全球最大单一市场。其中保时捷911同比增长了70%,保时捷718同比增长了50%。

二线豪华品牌几家欢乐几家愁

2020年凯迪拉克全年累计在华销量达到230,007辆,同比增长8.2%;特别是12月份销量达27,524辆,同比增长55.9%,而2020年是凯迪拉克品牌自入华17年来销量的历史新高。

2020年沃尔沃实现了连续9个月销量双位数增长,中国大陆市场总销量166,300辆,同比增长7.6%,再创历史新高。

即使捷豹路虎在华销量下滑,但下半年后的第三、四季度销量出现了大幅增长。其中,第四季度中国市场销量持续强劲,同比增长19%,延续了第三季度的增长势头。

日系仅雷克萨斯一家独涨而中国豪华品牌红旗大涨

即使是进口的雷克萨斯还没公布2020年在华总销量,但2020年前11个月雷克萨斯在华累计销量更是达到了202647辆,2020年雷克萨斯的销量必须将突破22万辆。

东风英菲尼迪2020累计销量达2.57万辆,同比下滑26.66%,距离3.36万的年度销量目标相差近8000辆。此外,讴歌在2020年前11个月总销量仅有9986辆。

即使中国的豪华品牌红旗,在2020年还没结束前1周,就提前完成了20万辆的年度销量目标,同比销量增幅达到100%。

写在最后

历经疫情打击,很多人发现挣钱更难了,特别是从事餐饮、娱乐和航空等行业,但依然有不少人,特别是电商和防疫产品等极少行业在2020年挣钱更容易了。豪华品牌在华销量大增的同时,也说明了中国在抗疫方面取得的巨大成就,也是全球唯一在2020年出现经济回暖且有增长的经济体。豪车销量的大幅增长,除了车型更多之外,还与经销商大幅降价有关,降低了豪车消费门槛,导致了豪车在华销量大幅增长,只有极个别日系豪华品牌和捷豹等在华销量才出现了下滑。

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