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大V8,635匹!这不比博人传燃??

汽车鹏友 | 01-27

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之前对宝马的M5一直没什么关注,5系这个行政定位与M-POWER的运动属性总觉得有些偏差,直到M5的二手车在某位大V手里亏了很多,我才想起原来M系列还有这么个家伙。我对5系是极度偏爱的,C级轿车里唯有5系能让我毫不犹豫,它太美妙了,方方面面。

所以,车展上我从M5身边走过也没有任何想要蹲下来研究的想法,但是这台刚刚发布的M5 CS就有点不一样了。造型是太过凶猛了,特别是轮圈和格栅的玫瑰金,低调奢华有内涵的感觉;V8的气息里吞吐出536马力的凶猛动力,但是我开过一段时间540i,汹涌而平稳的感觉实在是没法用语言形容。

外观方面,新车采用了哑光墨绿色车身涂装,搭配哑光质感的香槟金色前格栅边框以及锻造铝合金轮圈,让新车看上去十分典雅、尊贵。具体来看,新车采用了标准尺寸大小的双肾式前格栅,搭配两侧狭长灯组,十分精神。同时,新车灯组内部还配备黄色LED光带,让你仿佛看到了一台竞技赛车,这种感觉在原厂状态下是很难得一见的。

侧面来看和中期改款5系区别不大,车身线条基本上保持一致,M家族独有的锻造轮毂很有辨识度,而且也采用了香槟金色点缀,非常抢眼。红色刹车卡钳以及碳陶刹车盘也没有缺席,该有的外部配置都没有缺席。

尾灯组设计风格5系保持一致,层次感出色。下包围部分配备的是双边共四出排气口,中间还配备有碳纤维扩散器。大量的碳纤维零件:碳纤维扰流板、扩散器、后视镜以及车身碳纤维点缀,使得全新M5CS比M5C轻了70公斤以上。

新车拥有大量M系车型的专属装备,包括M仪表、M真皮方向盘(带换挡拨片和M按钮)、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条,彰显该车特殊身份。

同时,其还采用了Vernasca真皮一体式头枕的M Sport桶形运动座椅,新座椅将会提供更强的包覆支撑,同时在头枕下方还会有车型LOGO。同时,用户还可选装带有Merino真皮、电动头枕调节和可发光M标志的M运动座椅。

M5 CS搭载4.4T V8发动机,最大功率635马力,峰值扭矩750牛米,匹配M xDrive智能四驱。性能方面,由于该车的车重比M5雷霆版轻了70公斤,官方0-100km/h加速时间3.3秒。此外,ECU、差速传动系统、悬架以及刹车系统都经过重新调校。

鹏友说:

尽管这是目前最强的M车型,但是18万欧元的起步价格实在是过于昂贵了,同样是这个价格已经可以买到添越、DB11或者Urus了。不知道是多忠实的bimmer才会对M5 CS下手,哪怕是对M3 CS、M4 CS下手笔者都能理解一些。所以,M5在二手市场的悲剧会让人唏嘘,究竟是哪些受众会对M5 CS作出反应呢?

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