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地表最强宝马诞生,我大爷还是我大爷!

汽车前沿 | 01-31

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新款宝马M5 CS发布官图

近日,宝马官方正式发布了M5 CS车型的宣传视频和图片,一时间它凭借一己之力震颤了整个车圈。对于任何一个bimmer来说,可谓是堪称提前过了大年!

恢复一下激动的心情,让我们看看M5 CS到底有哪些诱人之处。作为M5有史以来第一款CS车型,它在新款M5的基础上进行了更加极致的轻量化和高性能追求。

哑光墨绿色的车身,古铜香槟金色的前格栅,锻造铝合金的轮圈,造型夸张的全车包围,整车多处的M5 CS铭牌标识,这些元素的加持都使得M5 CS拥有了无限的“个人”魅力。

来到车内,仿若走进的不是一台高性能房车,更像是坐进了一台专业的顶级赛车。最引人瞩目的一定是那几张性感又骨感的M Sport桶形运动座椅了。据悉,这个和全新M4同款的运动座椅光是选装价每个就高达4万人民币,也就是说,光M5 CS里的4个座椅,就值一辆高尔夫。先不管坐上去舒不舒服,光是这视觉冲击力和碳纤维的桶体再加上座椅头部上纽北的刺绣,直接就能让人原地高潮。

在轻量化方面,宝马M5 CS除了在座椅个位数和用料上费劲心思外,还在车身部件上采用了大量的碳纤维材质用以减轻车重。例如车顶、机舱盖、后视镜,甚至是换挡拨片,如此操作下来,M5 CS相比普通版的整车重量减轻了70kg,从而使得新车的整备质量保持在1919kg。

动力方面,宝马M5 CS将同样搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率提升至635Ps,最大扭矩750N·m,匹配8速手自一体变速箱和可切换纯后驱模式的M xDrive四驱系统。

在强大的动力系统支撑下,M5 CS可以做到3秒即可破百的成绩。那不妨再来看看它的对手们,E63s,612Ps,3.4秒破百;RS6,600Ps,3.6秒破百;Panamera Turbo S,630Ps,3.2秒破百。

所以,甭管是西装暴徒还是性能家轿,M5 CS说声第二我想也没人敢说是第一!

特斯拉发布新款Model S/X

今天一早,特斯拉发布了新款的Model S和Model X,中国官方也第一时间完成了同步上线。其中新款 Model S 共推出 3 个版本,售价区间为 79.999-117.49 万元。新款 Model X 一共推出 2 个版本,售价区间为 84.999-99.999 万元。

外观方面呢,两款新车基本上都还是老样子,只不过在细节上动了动刀。但进入到车内,可谓是又颠覆了所有人的认知。全液晶仪表、全新UI样式的悬浮式中控屏,双无线充电面板,甚至后排中部还加了一块屏幕。

当然,这些都还只是小打小闹,最令人拍手叫绝的是,新款Model S和Model X居然换装了半矩阵式方向盘,这在民用量产版车型上是绝无仅有的存在。

至于动力方面,特斯拉Model X长续航版搭载双驱动电机,0-100km/h加速为3.9秒,NEDC续航里程(预估)为580公里;Plaid版搭载三台驱电机,0-100km/h加速为2.6秒,NEDC续航里程(预估)为547公里。

特斯拉Model S双电机长续航版,3.2秒破百,NEDC续航里程(预估)663公里;Plaid版和Plaid Plus版搭载三电机,0-100km/h加速前者2.1秒、后者低于2.1秒,NEDC续航里程(预估)分别为628公里、840公里+。

红旗H9进军日本市场

据相关信息显示,红旗H9将在下个月正式进入日本汽车市场,开启它的海外征途。从现有的资料来看,H9将会在日本市场上投放8款车型,其中6款车型的售价已定,入门版的2.0T车型售669.95万日元,约合人民币41.7万元。如果信息属实,这将意味着它将比国内的同款入门版车型贵出了10.72万元。

两款3.0T车型的售价分别为986.7万日元和1096.5万日元,约合61.46万元和68.3万元人民币。而最贵的车型则定到了1096.5万日元,约合人民币68.3万元,这个价格在日本市场已经超过了部分在售的雷克萨斯LS。

不管你看不看得懂日文,但这并不妨碍各位可以从广告图上去获取一些信息。我想,光是龙魂”、“中国”、“压倒”、“人气”这些关键词,你就能明白这其中的含义以及美工师的激动之情。

不过话也说回来,H9能否在日本市场上得到喜人的销售成绩我们暂时还不好下定结论,因为定位于中大型车的它放到日本的用车环境里其实并不是特别友好。但不管怎样,红旗的这一波操作最重要的是将豪华品牌的名号打出国门打进国际,至于销量那都是次要的事情了。

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