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你知不知道,这3款“平民”车型,用的都是豪车的底子

车讯精选 | 01-30

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相信很多90后的朋友在小时候都玩过四驱车,通过各种DIY的零部件来组装自己喜欢的赛车。而这些四驱车都有一个共通点——使用相同的底盘以及通用的零部件,让我们可以用最少的钱,组装出拥有不同外形与特点的小赛车。

玩具厂商的这一操作或许是受到了汽车制造商的启发,准确点说,是受到了大众汽车的“指点”。上世纪末,大众汽车提出“平台”概念,开启了现代汽车工业的平台化生产模式。

“汽车生产平台”的概念是指车企打造出相似底盘和车身结构,以此承载不同车型的开发和生产制造,从而产出外观、功能各不相同的车型。汽车平台的出现,在保证产品质量稳定性的同时,大大缩减了车企的研发与制造成本。

同时,设计师可根据车型的不同定位,用不同的零部件模块在平台上搭建出不同特性、不同档次的产品。这也就意味着,消费者可以用相较实惠的价格买到与那些更高级车型同平台的产品。

接下来,小编就来盘点几款与豪车“相同血脉”的“平民”车型,告诉大家如何花“小”钱享受豪车待遇。

大众途锐——MLB EVO平台

大众MLB EVO平台采用纵置发动机布局,使其匹配的发动机不会被大小限制,从四缸发动机到十二缸发动机都能在该平台上安装。并且MLB EVO平台的重量分配更加均衡,可接近50:50的比例,因此生产出来的车型有着不错的操控性。

目前,大众MLB EVO平台可谓是超豪华SUV的温床,宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴等都产自于此。如果你想花最少的钱,体会到超豪华车型的优质基因,那么途锐便是你最好的选择。

途锐是大众品牌的旗舰SUV车型,虽然在品牌力上不如宾利、兰博基尼,但它们的“底子”相差无几。而且在同样的价格下,用四缸奥迪Q7的钱便可买到六缸的途锐,是不是很香呢?

雪佛兰开拓者——C1XX平台

C1XX平台是通用汽车专门为SUV车型打造的生产平台,覆盖中型至全尺寸SUV。该平台采用前置横向发动机布局,匹配四轮独立悬挂系统,并支持前驱和四驱车型,因此出自通用C1XX平台的车型有着高度灵活的优秀操控能力。

基于通用C1XX平台打造的车型大多是7座SUV,比较知名的有凯迪拉克XT6、别克昂科旗等品牌旗舰SUV。如果你嫌凯迪拉克还有别克的车型有些老气,那么小编推荐你看看同是C1XX平台打造的雪佛兰开拓者。

雪佛兰开拓者有5座与7座两个版本,不仅在动力配置上丝毫不逊于两位老大哥,并且在外观设计上更为年轻化。更重要的是,雪佛兰开拓者的起售价相比凯迪拉克XT6以及别克昂科旗更有吸引力一些。若是预算充足,还可以加钱上RS版本专属的黑色运动套件,颇有加高版大黄蜂的气质。

福特探险者——福特CD6平台

福特CD6平台是福特在2019年推出的最新平台,可涵盖中型至全尺寸SUV车型。它的主要特点是采用纵置发动机+后轮驱动的布局形式,可实现50:50前后轴静态配重比,有着更加稳定的操控属性。

由于是最新的生产平台,所以目前基于CD6平台生产的车型只有两款。一款是美系豪华品牌林肯旗下的飞行家,这款车今年在中国市场的表现有目共睹,用丰富的配置与豪华感征服了一大票消费者。而该平台的另外一款车型则是小编要推荐的福特探险者。

虽然福特探险者没能拥有飞行家身上那台3.0T V6发动机,但它搭载的2.3T发动机也不弱,最大功率276Ps,最大扭矩425N·m,再配上10AT变速箱,这套动力总成也足够出色了,而且考虑到它的价格,非常具有性价比。同时,福特探险者超过3m的轴距以及超过2m的车宽,在空间表现上十分出色,买它自然不会后悔。

写在最后

不一定非要咬牙加钱买那些豪车,买这些同平台的兄弟车型也能有不错的体验。花“小”钱办大事,何乐而不为呢?

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