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有问必答:天逸C5 AIRCROSS值得买吗?

街拍酷车 | 02-02

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临近春节,大家的买车需求逐渐旺盛起来,刘先生就是其中一个来询问买车问题的人。刘先生是雪铁龙世嘉车主,家里5口人,一个小朋友,他说,家里一直有想法换一辆空间更大的SUV,他的问题是:“天逸C5 AIRCROSS值得买吗?”。于是,酷车哥就来认真帮忙看看。

车型优势

外观个性底盘稳当

东风雪铁龙雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的厂家指导价为14.97万元~23.87万元,老实说,这个价位的SUV,竞争还是非常激烈。尽管天逸C5 AIRCROSS的销量成绩并不特别理想,但车型本身还是有不少优点,在好手如云的这个级别,也算可圈可点。

首先是它的外观,在众多四平八稳的SUV当中,算是让人眼前一亮的了。这台车脱胎于Aircross概念车,应该算是对概念车元素保留最多的车型之一了,设计非常大胆。抢眼的撞色搭配,橙色的装饰不规则圆形,让这台车看起来非常个性。可以说,开这样一台车出门,绝对不会让人觉得死气沉沉。

底盘,是雪铁龙一直以来的优势。酷车哥是试驾过天逸C5 AIRCROSS的,在川西。对这台车最大的感受就是,底盘非常稳当,并且在过各种路面的时候,都能表现出不一样的舒适,并且很能在运动和舒适之间找到平衡。而这一优势,来源于雪铁龙的“魔毯悬挂”,而魔毯悬挂的核心,是PHC自适应液压稳定技术。这是一项非常给力的技术,可以让这台车的悬挂变得可软可硬,所以能兼顾舒适和运动。如果要通俗地解释这个技术,要说到的是“可变对流孔”:传统的减震器是由筒内的油液流速来控制动态的,油液通过对流孔的速度决定了减震器的阻尼大小,也就是说,决定这套悬架是“软”还是“硬”。小一点的对流孔,会让人感觉减震会有些硬,大一点的会比较软。而雪铁龙能够做到,让这个对流空可大可小,这样就可以针对不同的路况可软可硬。懂了没?

价格情况

置换补贴还是很诱人

作为雪铁龙世嘉1.6L的用户,刘先生已经开着这辆车跑了5年多8万公里。“没出过什么问题,对雪铁龙还是挺满意的。”刘先生说,自己也很喜欢雪铁龙的底盘。

对这样一个有品牌忠诚度的消费者,换同品牌的车型,肯定值得鼓励。并且,天逸C5 AIRCROSS在功能配置上,应该都能满足刘先生的需求。

动力上,天逸C5 AIRCROSS有两种动力可选,400THP和360THP,分别搭载的是1.8T和1.6T发动机。酷车哥分别试驾过两种动力,实际驾驶中表现都不错。1.6T发动机当年刚刚搭载在C4L上时,曾经做过百米加速赛,秒杀了很多竞品车型。

空间上,天逸C5 AIRCROSS轴距达到了2730毫米,车身宽度达到了1860毫米。在同级SUV中,都算是比较优秀的数据,尤其是轴距,比长安福特锐际(2710毫米)和东风本田皓影(2660毫米)都要长出不少。

酷车哥也帮刘先生询问了目前重庆市场终端的销售价格。天逸C5 AIRCROSS 400THP车型价格,优惠价格在2万元,360THP车型优惠约1.5万元。这样的优惠力度,也非常给力。加上作为雪铁龙老车主,还有置换政策,至高有15000元置换补贴。加上24期0利率,这样让刘先生换车的压力会非常小。酷车哥个人觉得,很诱人。

哪一款更值得?

根据需求来选择

那具体到车款,哪一款会比较值得推荐呢?在这点上,酷车哥一直以来都是坚持的“需求”原则。如果我是一个从没有蓝牙连接功能过来的车主,切身体会没有蓝牙连接的痛点,那么,蓝牙就会是我最想要的;如果用惯了360影像,那么,就算这台车有倒车影像和雷达,也满足不了我的需求。

从天逸C5 AIRCROSS配置阶梯来看,综合考虑,我会推荐天逸C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS 百年臻享版(和悦享型几乎一样),它比乐享型多了我最在意的大灯LED光源、自动头灯,以及雨量感应式雨刷。除此之外,还多了大灯延时关闭、后视镜加热和自动折叠,座椅也由织物升级为了仿皮。而多这些功能多出的价格为7000元,酷车哥觉得还是值得的。而其他的如8英寸触控液晶屏、CarPlay、Carlife是标配,在车载互联方面没有太多可以纠结的。定速巡航和悬架软硬调节,这两个配置都有,也不用纠结。

从配置上来讲,天逸C5 AIRCROSS就算是最低配都还不低,入门14.97万元舒适型也有8英寸触控液晶屏并且支持CarPlay、Carlife。只是没有无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、主驾驶电动调节等。如果接受不了,那选择贵1万元的舒享型会好一点。

总的来说,车型本身挺实在,在目前终端价格优惠力度还算不错的情况下,置换还能额外增加15000元的补贴,相当于整体优惠3万元,如果再和经销商砍砍价,争取更多优惠也是有可能的。15.07万元买一台天逸C5 AIRCROSS百年臻享版回家,对于一个对雪铁龙品牌有忠诚度的车友来说,还是不错的选择。

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