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2020年总结:纯电动车投诉呈上升趋势,呈现出这些“特点”

左右观车 | 02-26

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用民生视角报道汽车资讯 / 汽车民生网2月26日报道——

2020年,新能源车表现抢眼,全年产销高达136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。其中,纯电动汽车销量持续攀升,2020年占比已超过80%。随着市场份额不断扩大,纯电动汽车投诉量在2020年也呈现出阶梯式增长。

据车质网统计数据显示,2020年国内纯电动车总投诉量为1,837宗,与2019年相比增加434宗,上涨30.9%。

据了解,在2020年受理的投诉中,绝大部分为自主品牌车型。总体来看,纯电动车投诉主要呈现以下特点:

一是2020年国内新能源车型投诉中,2018款和2019款车型依旧成为投诉量最高的两类年款车型。随着2020款车型的上市以及2021款新车陆续上市,其投诉量也会相应提升。

二是从2020年纯电动车出现问题时间段统计中可以发现,1-3年内发生故障的车型投诉量最高,2020年达到了614宗,相比2019年增加了183宗。整体看,2020年纯电动车各个问题时间段均有不同幅度增长。

三是在2020年纯电动车投诉车辆行驶里程统计中,60000公里以上出现故障的投诉量和投诉占比提升明显,投诉量同比暴涨约2.3倍,占比提高8个百分点。从纯电动车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以发现,早期上市的老款纯电动汽车质量问题依旧严峻,投诉量持续高企。

四是质量类问题仍是重点 ,服务问题有明显增长。从2020年纯电动车八大系统投诉占比情况来看,车身附件及电器、变速箱以及前后桥及悬挂系统的投诉问题有了明显增长,其中车身附件及电器的投诉故障数较2019年增加了395个,占比提高9.1个百分点。投诉仍集中在“动力电池故障”、“充电故障”、“空调问题”、“续航里程不准”等问题,上述故障已成为国内纯电动汽车普遍存在的问题。服务问题方面,服务态度、承诺不兑现以及销售欺诈的投诉问题点涨幅明显,投诉占比较2019年有所提高。

五是合资品牌投诉量占比创新高。据车质网数据显示,2020年自主品牌纯电动汽车累计投诉量为1,764宗,较2019年上涨了28.6%。合资品牌投诉占比达到近4年来的新高,而自主品牌的投诉占比略有下调,但仍占据绝对高位。

六是从各国别投诉情况来看,国内自主品牌高居榜首,1764宗的投诉也是近年来投诉的最高点。相关投诉主要集中在“动力电池故障”、“充电故障”、“空调问题”以及“续航里程不准”等问题上。德系与美系品牌纯电动车型投诉量也也同样上涨明显,较2019年分别增加了17和11宗,其主要集中在进口奥迪e-tron、上汽大众朗逸·纯电以及进口特斯拉MODEL 3车型上,而其余品牌虽然投诉量在2020年有所增长,但数量均维持在个位数。

七是2020年单纯质量问题依然是投诉重点,投诉占比较2019年提高了1.3个百分点,同时投诉量首次突破千宗,同比上涨34%。相比之下,综合问题的占比较2019年出现下降,可见国内纯电动汽车消费者的投诉目的和诉求更为明确和聚焦。

结语:

只要有汽车的地方,质量问题则无处不在。燃油车是这样,正在兴起的纯电动车亦然。以上纯电动车投诉所呈现出的多样化特点,对汽车厂家来说具有参考意义,对准备购买纯电动车的潜在用户来说,具有一定的指导作用。

俗话说,男怕入错行,女怕嫁错郎。想买纯电动车的人们当然最怕买到质量问题突出的车。然而,对纯电动车投诉特点有所了解后,在你储备的汽车知识里,是不是又变得丰富起来了呢?!没错,请继续关注汽车民生网、左右观车,我们将一以贯之地“用民生视角报道汽车资讯”,还有更多实用的内容千万不要错过。您也可以关注“汽车民生”公众号(搜索汉字“汽车民生”即可),我们将为您推送更多汽车“干货”。

注:本文数据及图片均来自车质网 

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