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是谁在关注新势力的“御三家”?或许“我们”都看走眼了

水滴 吴垠 | 03-06

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不知道在看这篇文章的各位,是否有过这样的经历。刷抖音,或是看微博,会看到一些养车的视频,比如“知道这几点,新车多开三五年”、“这样做就错了,车要这么开”等等。这类视频下方,类似“车是用来开的,不是供着的”的评论会收获不少点赞。

但是在汽车市场中,电动车似乎就需要被“供起来”,操作不当便会断轴、充电过长或过满便会自燃,所以在网络中素有“电动爹”之称。也正因如此,有不少人抵触电动车,而且也对电动车并不感兴趣,甚至有些人用异样的眼光,看待电动车主,特别是新势力车主。

蔚来、小鹏和理想作为国内新势力的“御三家”,从它们登陆市场起,就风波不断,产品也暴露出一些问题,但是它们依旧能够取得优秀的市场表现,销量实现翻番。那么它们是怎么抓住消费者?

“御三家”既不是BBA,也不是特斯拉,没有那么大的品牌号召力,能让消费者忽略它们的缺点。出于好奇,笔者分别走访了蔚来、小鹏以及理想位于北京的体验店,看一看到底是谁在买“御三家”。

其实在走访之前,笔者对购买“御三家”的消费者,在脑中进行提前预设定。购买蔚来、小鹏以及理想的消费者,一定是科技爱好者,甚至发烧友,而且能够快速接受新鲜事物。最为关键的是,他们的家中或许已经有了一款车,这次是为了购置第二辆车。

我相信一部分看官与我的想法相同,因为这些产品集成了许多所谓的“黑科技”,这些技术为用户提供了便利的同时,改变了用户平常的使用习惯。所以,为了得到最佳的用车体验,用户也需要尽快接受这些新鲜事物。

笔者来到了位于北京合生汇的蔚来体验店,由于是工作日,所以来到店里的人并不是很多,但是让笔者意外的是,有一位“大爷”在咨询蔚来ES8。通过旁听,笔者了解到,这位大爷家中想要购置第二辆汽车,买一款能够让全家出行的车型。虽然他对车上的那些科技配置并不是很感兴趣,但是能够听出他有着强烈的购买欲望。

而小鹏体验店中是另一番景象,来到这家店里的消费者基本上都是年轻人,不过大多都是过客,只有一部分人在认真咨询,而且仅对一些科技配置感兴趣。而店内人气最高的是带有剪刀门的小鹏P7。

最后去了位于蓝色港湾的理想体验店,这里的人气没有之前两个店的人气高,仅有几位大叔穿店而过。也许是因为理想ONE较为特殊,既不是普通燃油车,也不是纯电产品。所以在北京的汽车市场中,并没有太大优势。

回到最开始的问题,到底是哪些人在买“御三家”的产品呢?到现在为止,笔者很难给出一个准确的答案,不过三家店内的销售人员为我们描绘出三幅车主画像。蔚来的销售人员很自信的说:“蔚来这款车很适合通勤,满足日常上下班的需求,偶尔去郊游也是没有问题的。看车的顾客家里一般都已经有一款车,如果您对这款车不满意,您可以看看别的品牌,相信您还会回来。”很明显,购买蔚来的人是对生活质量要求更高,相对更会享受生活。

小鹏汽车的销售人员就比较实在表示:“我们的车拥有很多科技配置,能够帮用户解决开车时困扰,很多年轻消费者就是冲着这些科技配置而来的。”毫无疑问,小鹏汽车的受众人群更加符合笔者最开始的看法。最后理想汽车的销售人员表示:“理想ONE就这两款车型,虽然少点,但是能够满足家庭出行的需求。”也就是说在理想汽车看来,购买理想的消费者居多是比较顾家的。

其实,这次笔者探店并没有花费很长时间,因为消费者可以通过各种方式,都能了解到这些体验店的现状。而且,“御三家”的销售方式彻底与传统说再见,将体验店设立在热闹非凡的商场或购物中心里,无论是工作日,还是节假日,这里的人流不断,它们自然也会因此受益。正是因为这样的改变,销售模式也发生变化,让消费者买车就如同买手机那样简单、便捷。

汽车行业的变革还在继续,这些新势力或许是先头部队,使用一种全新的销售方式,这样的方式更加合理,让消费者能够真切的体验到便利。而现在很多传统车企也在改变,打造属于自己的数字展厅。不远的未来汽车城或许会变为汽车商场,而至于谁在买电动车就不再重要,那个消费者也许是在看文章的你,也许是写文章的我。每个人都可能去逛商场,每个人都是潜在的消费者。

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