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斯柯达创新营销,手段真不简单!

车轱辘 | 03-08

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斯柯达无论是品牌效应,还是国民认可度,都远远逊于大众汽车。实际上,斯柯达的成立于1895年,比大众早得多。在一战、二战之后,斯柯达经营不善被大众汽车收购,并长期作为大众汽车的OEM工厂而存在,这在一定程度上导致斯柯达的发展受限,市场表现不佳。

现状:品牌效应弱、认知度不足

以2019年为例,大众旗下各个品牌的汽车销量都呈现不同程度上涨,但斯柯达是唯一销量下跌的品牌。2019年国内销量仅有28.2万辆,较上一年度减少近三成;2020年斯柯达在中国总销售17.3万辆,同比减少38.7%。中国目前已成为当今世界最大的汽车产业,但对斯柯达来说却可称为不折不扣的“滑铁卢”。

不足:质量无亮点,定位不鲜明,策略需改进

首先在质量方面,斯柯达与大众关键零件共享,品牌自身创新能力不强,车辆整体表现没有过多的亮点。其次,早些年斯柯达凭借着低价优势受到了不少人的青睐,但后来大众全系车型都在不断降价,很多人会在对比之下选择价格差不高、市场表现更好,保值率更高的大众品牌汽车。在销售策略方面,斯柯达市场保有率远不如大众、丰田和本田等品牌,在营销和宣传方面投入不足,但同类品牌的竞争却十分激烈,因此逐渐在市场上被边缘化。

措施:更名搏关注、年轻化发展、降价让利润!

为尽快摆脱困境,斯柯达也作出了一系列措施,2020年斯柯达官方宣布全系车型降价,主流车型最高降价近2.5万元,并将原有的尾标“”上汽斯柯达“更改为”上汽大众斯柯达”。

设计上将过去的学院派风格融入更多的年轻化因素,也在部分车型搭载斑马智行系统,促进整车科技感和智能化水平提升。

未来:设计需创新、策略应升级、营销需多元

质量方面:斯柯达在设计方面需要进一步创新,促进产品的科技感增强。造型方面应体现力量感和张力,在动力、内饰、外形上要不断优化,进一步提升消费者使用体验。

策略方面:应继续升级销售策略,强化YALE 的概念,符合年轻用户需求,在细节方面继续精打细造,让消费者享受精致的驾车生活、展现个性。

营销方面:中国目前的移动互联网用户数量世界第一,斯柯达柯在移动互联网和数字化营销方面加强投入,在微信公众号、微博、抖音、快手等新媒体平台展现品牌魅力,强化品牌定位,加深消费者印象。

写在最后

国人对斯柯达的认知其实是比较模糊,在众多品牌中,斯柯达的存在感一直较弱,哪怕是明星车型的市场表现也仍然不够突出。为了能够打造品牌形象,提升产品销量,斯柯达也做出了一些努力,我们希望未来,能看到斯柯达更加亮眼的表现。

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