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MQB EVO平台+抬头显示 斯柯达明锐PRO要打翻身仗

读卖汽车 | 04-06

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笔者一直都认为百年斯柯达是一个有内涵的品牌。作为上汽大众斯柯达第一款引入国产的车型,明锐在中国市场也已经累计交付了140万辆,拥有长达60余年历史,发展到今天已是第八代。明锐PRO诞生于全面数字化的大众全新MQB EVO平台,同平台的车型仅有第八代高尔夫与奥迪A3两款车型,可见明锐PRO的重要地位,这绝对算得上是斯柯达在中国市场最重要的战略车型。

而在通讯领域常用的“PRO”如今也在汽车行业广泛沿用。但在笔者看来大多被冠以PRO的车型也仅仅是徒有虚名。而斯柯达明锐PRO如何呢?近日,作为首批j试驾媒体,读卖汽车来到明锐PRO的诞生地宁波,抢先试驾,感受这款号称国内最先进的德系A级车,同时上汽大众还特别开放了尚在保密阶段的生产线,见证德系精密。

笔者拿到的车是一台“星云蓝”的明锐PRO,在阳光的照耀下还会微微泛紫光,相当耀眼。从外观上来看,明锐PRO绝对是目前最年轻最有活力的斯柯达车型,跟海外版大体一致,前脸同样扁平化的设计,如3D晶钻LED大灯、羽箭式尾灯、钻石切割腰线等设计元素悉数登场。新车尾部采用了掀背式尾门设计,还罕见地配备了同级唯一的电动尾门。值得一提的是,全新明锐PRO还全系引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件,包含RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三辐式运动方向盘,酷酷的、年轻、时尚,一眼便吸引了笔者的注意。

坐进车内,便被整个皮质座椅包裹,舒适性不言而喻比起以往大众系的来说优化不少,有效减小驾驶时的疲劳感。而内饰设计上看得出来,也是特别用心。悬浮式流光环绕座舱以横向扩展的内饰设计塑造宽大空间感,在悬浮设计中融入环绕式的水晶流光呈现出强烈的未来科技感。而最大的亮点在于把老式排档换成了电子排档。尺寸上,明锐PRO更像一台B级车,以4753mm/1832mm/1469mm的车身尺寸,及2730mm的轴距,领先同级。相较于海外版轴距加长44mm,车身长度增加64毫米,为用户带来更加宽适的越级驾乘空间体验。

配置方面明锐PRO也下足了功夫。无钥匙进入、一键启动、10.3寸数字液晶仪表、12.1寸液晶中控屏,加上可实现的手机互联,明锐PRO可实现四屏联动,主副驾电动座椅、座椅加热通风、360度全景影像均有所配备,手机无线充电,配合无线CarPaly也配合得行云流水,在中控台和前后门板中的30色氛围灯可以任意调节亮度和颜色。而数字化及智能化的提升则得益于MQB EVO平台的打造,让明锐Pro脱胎换骨。新车搭载了斯柯达智慧车联系统(CNS3.0),可实现智能导航、语音控制、车家互联等多种功能、自适应巡航,同时全车配备15个超声波、毫米波雷达以及5个摄像头360°安全无死角,还有通常在豪车上才配备的W-HUD前风窗抬头显示,也是A+级别产品中的独一份。

明锐PRO采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合,对于车辆行驶品质、整车舒适度的提升不少,过坡也显得轻盈许多。动力上采用EA211的1.4T+7速双离合的动力总成与第八代高尔夫和奥迪A3一致。D挡的动力输出游刃有余,S挡激进迸发,双离合变速箱换挡非常平顺,毫无顿挫感,在连续弯道也是行云流水,毫不费力。官方百公里8.5秒的加速时间,实际感觉还会更快一些。

不得不说这次的明锐PRO将诚意表现地十足,把PRO做到了极致。在外观颜值上迎合大众主流口味,大空间大尺寸,配置上做到应有尽有,W-HUD前风窗抬头显示、无钥匙进入、一键启动、电子排挡、电动尾箱等等,在合资车中实属同级头一份。笔者已经隐隐嗅到了相同的配方,不知不觉明锐PRO已经悄悄探入国产品牌的边界,只要后期定价准确,相信斯柯达定会打一场漂亮的翻身仗。

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