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恭喜你!在买凯美瑞、天籁之前看了这篇文章

邢车博士 | 04-10

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话说这汽车行业就像是一个班级,永远不缺“新生”,这不,就最近班里来了两位新同学......其实,说Ta们新也不新,Ta们在这个班级中也算是老人,Ta们都推出了2021款,身材呢还是之前的样子,不过配置有所提升了。

这两位新同学就是2021款凯美瑞和2021款天籁,Ta们一直是车市中的优等生。于是有的同学就要提问了:同为2021款,凯美瑞、天籁,到底谁可以被请回家呢?

而笔者想说:恭喜你!在和凯美瑞、天籁“做朋友”之前看了这篇文章……

●都很高调,但谁更胜一筹●

班级里的这两位同学都是班级中的优等生,可以说蜚声海内外,其中出自丰田家族TNGA框架的凯美瑞,一直坚守着自然吸气发动机,而且全系都是,即便是售价21.98万元的2021款凯美瑞2.5G豪华版,也逃不过2.5升自吸发动机,其发动机最大功率154千瓦,扭矩只有250牛.米。

在涡轮增压发动机普及的今天,而且车价都达到20多万,用自吸发动机让很多小伙伴不解。也许丰田会辩解说,我家这辆凯美瑞追求故障率低。但笔者要说,中国消费者的需求绝对不仅仅是情怀,还有充沛的动力。

所以,对于追求驾驶乐趣的消费者而言,凯美瑞只适合悠闲驾驶,指望着开着凯美瑞出门肆意撒野的朋友们还是算了吧。

而天籁则完全不同,以售价22.98万元的2021款天籁2.0T XL Upper AD1智享领航版为例,最亮眼的莫过于VC-TURBO超变擎发动机,不仅动力参数比凯美瑞更高,而且能实现压缩比8:1-14:1智能无级可变,带来高性能与高效能的完美平衡。

这款2.0T超变擎发动机最大功率达179千瓦,最大扭矩为371牛·米,而凯美瑞的2.5升自然吸气发动机最大功率不过154千瓦,明显逊色许多。

而且就笔者的试驾体验来看,明显感受到天籁动力调校更线性,特别是在高速路上时常不知不觉速度就到120km/h的最高限速,驾驶过程中变速器几乎没有顿挫感。而装备2.0T发动机的天籁更像是一匹奔腾的野马,驰骋飞奔而去,如飞燕穿梭一样迅捷。

更值得一提的是,在动力参数远优于凯美瑞2.5的情况下,其2.0T发动机的燃油经济性依旧维持在很高水平,2.0T发动机与2.5升自然吸气发动机的油耗水平同处于一个级别,均在百公里6升左右,谁更值一目了然。

●这款 “智力过人”,“车品”更佳●

俗话说“一分钱一分货”,两款车除了做工都不错以外,2021款凯美瑞和天籁在配置上都进行了优化升级。不过,经过对比你会发现,即便升级过后两款车的配置还是有不小的差距。

以主动安全和智能科技配置为例,你会发现凯美瑞采用了Toyota Safety Sense智行安全系统,而天籁采用NISSANi-SAFETY智能主动安全系统,两者虽然名字不同但是殊途同归,像车道偏离预警、主动刹车辅助、车道保持辅助等功能两车都有,相比之下天籁还多了并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等等更多实用功能。

此外,2021款天籁还搭载了ProPILOT超智驾,要知道这是国内合资量产中高级轿车中率先具备的L2级自动驾驶辅助技术,它已经过国内38万公里道路测试。相比凯美瑞准L2级自动驾驶辅助系统,天籁相比凯美瑞的系统更可靠、更智能,这让天籁进一步扩大了优势,让驾驶更轻松,更有安全感。

此外,除了主动安全系统和自动驾驶功能,两款车的车机谁更有优势呢?相较于凯美瑞的车机系统,天籁的Nissan Connect超智联更丰富,不仅支持智能语音控制、车载全时导航、24小时在线娱乐、双设备同时连接等功能,还有OTA无限迭代升级、车载WiFi热点等。

虽然凯美瑞可以用手机互联/映射来代替车联网,但便利性始终有所欠缺。如今的年轻消费者对车的要求都很高,有些配置也许用不到,但必须有,这样才能打动消费者的心。

总结

总的来说,相比凯美瑞,2021款天籁动力更好,智能化程度更高,作为传统强项的舒适性也得到了很好的继承。无论你是追求驾驶乐趣、驾乘质感,还是安全智能,只需稍作比较就知道谁合适你了。

所以说:恭喜你,在买凯美瑞、天籁之前看了这篇文章。经过一番比较后不难发现,如果你手握20万元预算,那么颜值高、空间大、更智能、配置更上档次、动力性能也很强的天籁是更好的选择,心动的话就快去试试吧~

邢车博士工作室

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