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入手门槛超低的中型SUV,RAV4荣放顿时就不香了

Nice好车 | 04-29

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“国人偏爱SUV”,如果这句话放在5年前或许还是个疑问句,但放在如今,这显然就是个肯定句。2010年,SUV在我国市场上的占有率还不足5%,然而在经历了10年发展过后,这个比重已经增长至46.9%,而这也足以印证了我在开头所说的那句话。面对消费者的喜好,各车企也会投其所好,接踵而至的新款SUV车型完全是可以预料到的局面。然而,当新款车型出现时,势必会对老款车型造成冲击,想要提升市场竞争力,降价也成为了常用手段。今天,小编就给大家推荐几款门槛超低的合资中型SUV,

斯柯达柯迪亚克GT

柯迪亚克GT并不能算作一款“新车”,因为它和普通版相比,其主要变化出现在B柱以后。斯柯达设计师利用下溜的线条打造出溜背造型,让整个车身从侧面和背面看上去更加灵动,符合时下年轻人的审美。

在尺寸方面,柯迪亚克GT要比其原型车短了一点(短64mm),也低了一点(低27mm),不过轴距和宽度保持着高度的一致性。肉眼可见,更多是由于造型不同,在视觉上带来轻盈的感觉,改善了一柯迪亚克那种方正沉闷,但又兼顾了一台中型SUV应该有的驾乘空间。

细节上,为了强调身份的不同,柯迪亚克GT两侧车门与翼子板连接处的装饰,换成了红色GT字样,取代“柯迪亚克”的字样。另外,为了配合溜背造型,尾灯造型有所变化,车顶行李架也选用了一体化纵轨设计,取代了柯迪亚克上面的分离式纵轨造型。

在内饰方面,柯迪亚克GT的内饰布局还是保持着斯柯达最新家族设计风格,没有过多强调GT的专属标识,不过在方向盘、座椅等细节进行了全新设计。平底式的方向盘在斯柯达家族中首次运用的,平底的设计在快速转动方向盘时候更为从容。一体式的座椅包裹性相比柯迪亚克更出色,座椅承托面还采用了打孔材质,配合白色缝线质感相当不错,此外还配置了电动调节、腰部支撑、座椅加热以及三组记忆功能。

加入了全液晶仪表盘与中控屏形式联动,科技感更足。全液晶仪表盘,除了入门车型之外,所有车型都标配了10.25英寸,用了全液晶仪表盘之后可以自由编程,柯迪亚克GT拥有四种不同的主题,可以满足不同驾驶者的爱好。其次凸显科技感的就是8英寸的中控屏幕,全系标配,这个相比同级其他对手来说也更加厚道。它的触控很灵敏,屏幕的分辨率很高,支持Carplay、Carlife等主流手机互联,使用上相当便利的。同时在空间方面并未造型变化而缩水,家用仍是主旋律。

动力方面,作为斯柯达SUV系列的旗舰,柯迪亚克GT 380TSI搭载第三代EA888系列2.0T高功率发动机, 2.0T的发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配7速双离合变速箱,百公里加速仅需要6.4秒,并搭载全时四驱系统。

别克昂科威

2021款别克昂科威采用别克SUV家族最新设计语言,外观更显硬朗大气。前脸部分,盾形样式的前格栅占据了前脸很大的面积,所带来的视觉冲击力是非常明显的。进气格栅上方还有一根飞翼造型的镀铬饰条做点缀,并与大灯内的镀铬装饰相连,整体感和时尚感均得到一定提升。

值得一提的是,LED日间行车灯和展翼型LED自动感应大灯在2021款别克昂科威身上为全系标配,让买低配版的用户也能拥有帅气的前脸和在夜晚享受到良好的照明。

作为美系车,力量感是外观设计中不可或缺的设计元素,2021款别克昂科威的车身就通过棱角分明的腰线和裙线营造出极强的力量感。车门把手和车窗周围还用镀铬条进行了装饰,此外,无钥匙进入和外后视镜电动折叠在2021款别克昂科威身上为全系标配。

在车尾设计上,位于尾灯之间的镀铬饰条同样采用飞翼造型,在与车头形成呼应的同时也提升了品牌辨识度。下方的包围比较宽厚,给人敦实的感觉,上面还集成了排气装饰,提升了整车的运动气质。

内饰方面,2021款别克昂科威延续了别克一贯的高级感,中控台被大面积软质材质和仿木纹饰板“承包”,配合高级打孔真皮座椅及视野开阔的两片式超大全景天窗,高级感不输BBA。另外,为了不让内饰过于“油腻”,2021款别克昂科威还配有8英寸高清触摸屏、4.2英寸高清行车电脑、全自动空调等科技感较强的配置,真正做到了老少皆宜。

动力方面,2021款别克昂科威搭载两套驱动系统,全部满足“国六b”排放标准。其中,532T车型采用1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,匹配全新升级的7速DCG PLUS智能双离合变速器,百公里综合油耗仅为6.6L,是油耗控的理想选择。另外值得一提的是,该7速双离合变速箱根据中国道路的使用条件和用户习惯,提升了车辆在起步、低速和加速过程中的换挡平顺性和动力响应性,与AT变速箱的质感无限接近。

28T车型搭载2.0T SIDI涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱,以191kW最大功率和400N·m的超强扭矩,实现了8.2s破百的牛气成绩,满足你对性能的渴望。此外,28T车型还配有智能四驱系统,一方面提升了车辆在湿滑路面、积雪路面、泥浆、松砾石等低附着路面的行驶稳定性,另一方面也优化了车辆的动力性和操控性,让驾驶者轻松应对各种路况!

雪佛兰探界者

全新探界者采用了家族式最新的设计语言,车头相比老款可谓变化非常大,这台车是RS版,所以多边形中网内部采用蜂窝装饰,再配合“黑领结”+“RS”的车标,给人一种强烈的视觉冲击。

分体式大灯造型更加犀利且全LED光源是全系标配,相比老款而言,新款取消了前雾灯,但是这也让保险杠两侧线条设计也变得更加激进,符合车头的整体调性。另外,可以看到在车头处有四颗雷达,保证了低速行车的安全性。

探界者RS相比老款在侧面的变化并不是很大,三段腰线、倾斜C柱以及隐藏式D柱,这些设计都让新探界者RS侧面看上去并不呆板。尺寸方面,新车长宽高分别为4646mm/1843mm/1684mm,轴距2725mm。

来到车尾,我们可以看到新探界者RS在尾部线条处理上没有车头那么激进,但是也足够“酷炫”,车标除了“RS”是红色其他都采用“黑化”处理。除了上面提到的这些之外,尾灯也做了一些“熏黑”处理,看上去更具有运动特质,当然,运动还不止这些,四出排气,你说“狠不狠”。

在安全方面,新探界者增加了ACC自适应巡航系统,并为中配及以上车型配备LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、FDI前方距离提示、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报,以及FCA前方碰撞预警和AEB碰撞缓解制动等10项智能安全科技,高配车型还配备了APA自动泊车辅助,让新晋驾驶员不再为安放这位“大家伙”而发愁。

至于智联科技方面,新探界者“第二引擎”全系升级为全新一代MyLink+智能车载互联系统,并支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式,从而让驾驶员开车时最大化远离手机,提高驾驶安全性。

另外,车机内配置了丰富的车载APP,涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能,并提供OTA远程在线升级、个性账户等便捷功能。再者,新探界者引入的可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能,让你感受到快速反应、精准识别的智能生活体验,这一点对于“能动嘴就尽量不动手”的年轻人来说,无非又是一大福音。

2.0T智能变缸涡轮发动机搭载了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技,以及35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术,174kW的最大功率,以及350N·m的最大扭矩。让“打工人”可以畅快的驰骋在田园之间,将压力和烦恼抛在难后。

与此同时,与之匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱,在拥有7.6:1宽泛齿比范围的同时,也能够在95km/h的速度下即可切入9挡,这一点是许多其他车型搭载的9速变速箱无法比拟的,由此一来,新探界者不但拥有更加顺畅的换挡表现,在90-100km/h的市区高速路段下,其发动机转速也将进一步降低,从而提高燃油经济性。

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