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别克出品昂科威PLUS 发力五座SUV领域 是来得迟还是正当时?

鬼斗车 | 04-30

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在别克品牌之夜的晚会上,上汽通用总经理王永清着重说了两款车型,其中一款就是昂科威PLUS,足见别克对这款车型的重视程度,这款车是别克最新出品,定位中型五座SUV。其实消费者对于紧凑型SUV和中型SUV的界限分得并不那么清晰,用车型来做说明吧,这样更直接一点,大众的途观L,探岳,BBA的奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5L,这些都是中型SUV。而本田CR-V,丰田RAV4荣放,逍客,宝马X1这些都是紧凑型SUV。

也就是说,别克昂科威PLUS直面的对手,是BBA和大众双雄,这几款车在中型SUV领域的地位已经是相当稳固,而此时别克发力加大在中型SUV领域的投入,是不是有些迟了?

别克昂科威PLUS迟到了么?

昂科威PLUS是基于昂科威开发的产品,所以我们先从昂科威在中型SUV领域中的地位说起。

从3月份的销量来看,大众双雄分别占据了中型SUV的销量冠军和榜眼位置,途观L比探岳多卖了2000多台,而随后的是奥迪、奔驰、宝马、红旗、捷途、特斯拉,昂科威的排名下降了4位,三月份排名第九,虽然排名降低,但销量有所突破,差点突破万辆,分析第一季度中型SUV领域的排名,1月份是昂科威以15983辆的成绩排名第一,奥迪Q5L紧随其后,而在2月份,奥迪Q5L实现超越,高居榜首,昂科威落到了第五名,3月份大众发力,途观L折桂,奥迪Q5L成为探花,而别克昂科威再落4位,排名第九。

从这三个月的表现来看,中型SUV领域的各个车型,都是各具优势,都有夺冠的实力,并且昂科威与探岳的售价,在合资中型SUV中,并不高,有着良好的客户基础,如果发力得当,昂科威重返销冠的位置,也并不是什么难事。

但昂科威如何发力,继续降价?

显然,以价换量虽然是车企惯用的手段,但绝对不是车企最喜欢的促销方式,不仅牺牲利润,而且对于品牌形象也是个伤害。

这个时候,别克昂科威PLUS出道,正当时。车圈里都在玩PLUS概念,新款车型推出,在细节上一定要超过原有车型,虽然价格上会有所上调,但购买中型SUV的消费者,对于价格其实已经没有那么敏感,他们更看重车辆的品牌、品质。

这样看来,是不是别克昂科威PLUS并没有迟到,来到早不如来得巧,最重要的就是契机。

昂科威PLUS有优势么?

别克昂科威是被消费者认可的,否则,也不会在今年1月成为领域销冠,而昂科威PLUS的品质则更高。

看看这款5座SUV的空间,2833mm的长轴距,给了别克设计师自由发挥的空间,完全可以兼顾舒适性与空间性,头排空间不用说,所有车型都会保证第一排驾驶位的充足空间,所以第二排空间才是反映一辆车空间大小的重要指标。

别克昂科威PLUS第二排头部空间988mm,膝部空间115mm,模糊概念么?说点直观的,1.8米的个头,后排坐直,头部没问题,怎么晃都碰不到车顶;高个大长腿美女,在后排二郎腿,随意。上面数字说得大概就是这个意思。

虽然别克昂科威PLUS的价格比BBA的车型要低很多,但乘坐的品质却可以与奔驰、宝马、奥迪媲美,先说座椅这事,都是基于豪华车座椅骨架开发的,使用的是真品包裹,前排座椅加热、通风、记忆这些豪车具备的功能,在别克的这款新车上也都有。

另外,方向盘是头层真牛皮包裹,握感确实舒服,感觉很透气,冬天不冷,夏天不燥,内饰中使用了钢琴烤漆镭雕饰板,以及流线型镀铬饰板进行装饰,车门内侧,中央扶手等等多处真皮材质包裹,细节处很有品质感,很有档次。肯定又有人问,档次是啥,是贵么?当然不是,是舒适,是健康,以以人为本的设计理念。

高清流媒体后视镜,10英寸中控触摸屏,HUD平时系统,无限充电,反正现在你能想到的高端配置,基本别克昂科威PLUS都给配置上了。

在昂科威的基础上,昂科威PLUS的产品力更加提升了,设计的美观程度,与材料的高端程度,都可以直追BBA车型,想必昂科威PLUS在中型SUV领域的竞争力,也会大大增强。

鬼斗车观点:别克英朗重获新生后,优惠的价格让很多关注者认为,别克目前的战略就是要以价格换量,但在别克之夜的现场,与上汽通用的人聊起这个问题,都表示别克还没有到以低价追求销量的地步,更多的人选择别克,还是因为别克的品质。

或许吧,对同一件事儿,消费者和品牌的视角自然不一样,别克昂科威PLUS现在接受预定,等它全面上市后,我们拭目以待,看看凭着升级的品质,它能否带领别克昂科威家族,走上一个新高度。

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