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Rinspeed新脑洞:自动驾驶汽车可否先从自动驾驶底盘开始

AutoR智驾 | 2018-12-17

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解决“最后一英里”的出行需求,或许不只有共享单车,Rinspeed就推出了一款microSNAP概念车,旨在探索模块化自动驾驶小型车辆技术,将在2019年拉斯维加斯CES展会上亮相。

文丨AutoR智驾 长金

在2018年初于拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上,来自瑞士的Rinspeed就展示了一款概念车,它的底盘和座舱采用模块化理念,可以分离更换。

而在即将开幕的2019 CES展会上,Rinspeed将带来这一理念的最新车型——microSNAP概念车,它可以看作是一个“缩小“版本,座舱里只有两个座位。

microSNAP概念车的尺寸相当于雷诺Twizy,这也是Rinspeed第一次展示完全自动化的智能车辆,它可以自动分离、更换底盘和座舱。

从功能上讲,microSNAP概念车可以有很多座舱设定,可以有载客座舱,也可以有货运座舱,甚至是医用座舱。模块化的理念让它可以胜任更多的任务,更换起来也很方便,这样效率将有更大的提升。

在Rinspeed看来,有人驾驶的大型货运汽车排着队送货的日子就快要结束了。随着线上销售业务的蓬勃发展,小型自动驾驶汽车能够将货物更加高效地送到顾客手中。

它们身型灵活,遇到小巷也无需绕道,而且小型化意味着车辆的数量可以更多,这将更加及时地为用户提供服务。

在载客座舱模式下,它们也能以最短的路线高效舒适地将乘客运送到目的地。

Rinspeed公司负责人Frank M. Rinderknecht)表示:“客户越来越想要快速送货,许多乘客也不愿乘坐共享出租车,因为它们的尺寸与常规车辆一致,不得不在主干道上行驶,这将耗费大量时间去绕道。microSNAP概念车就是为了解决这一需求而推出的。”

microSNAP概念车的底盘被称作“滑板”,从外形上看,它的确像一个滑板。因为它只拥有“行走机构”,其中包括自动驾驶控制系统。每一个“上层”座舱都只是短暂搭载在上面,会随着下一个任务的需要而进行更换。

考虑到底盘的磨损和老化,“滑板”会在使用几年后被回收,达到使用寿命的部件将被替换下来,可以避免昂贵而复杂的硬件更新。据悉,microSNAP概念车是由瑞士4erC公司设计,未来将在Esoro公司制造。

根据Rinspeed公布的信息,microSNAP概念车采用了多家供应商提供的先进技术。

包括:欧司朗提供了车灯技术、数字式车牌、通信用微像素LEDS;马勒提供了48V电机;Luxoft提供了自动驾驶软件平台;爱沙尼亚Bamboo提供了车联网应用及人机界面的UX/UI设计;MHP、SAP和EY Advisor联合提供了AI增强型、支持区块链功能的自动驾驶车队及多联式运输生态系统平台及软件;Bozzio提供了线控驱动系统;李尔提供了车内监控传感器及生物感知座椅;Gentex提供了Iris乘客识别虹膜扫描仪、车内监控系统及可调光玻璃车窗;Ibeo提供了自动驾驶激光传感器等。

通过5G远程信息技术与哈曼Ignite云平台的车联网服务,microSNAP概念车还可实现OTA空中升级、传感器融合、语音控制虚拟助理等功能。

在载客座舱内,装有一个带有弧度的49英寸LED屏幕,横跨整个车身宽度,它可提供视觉互动。乘客使用多级身份验证即可实现个性化设定,就像坐在自己的车里一样。

旅途中,乘客通过自然语言发出指令,来操作相关的功能服务。智能化的数字座舱,能够自动适应不同乘客的不同需求。

在声学技术上,双人座舱可以划分为两个独立的声区,哈曼公司的这项技术可以让两名乘客同时收听不同的音乐,相互之间不会有任何干扰。

此外,乘客的座椅也具备高效的加热和冷却系统,可以为车内的每一位乘客创造各自专属的智能温区。

2019 CES展会将于1月7日在拉斯维加斯开幕,届时microSNAP概念车将会有更多信息公布。不过,Rinspeed表示目前正与多家投资商会谈,为研发量产型microSNAP开展准备工作。

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