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可硬可软,山城开哈弗大狗2.0T是种什么体验

街拍酷车 | 06-11

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去年在敦煌开了哈弗大狗1.5T版本,感受很深,就是这台车提出的3/4刻度概念,真的让人觉得,这台车从思想的高度就很懂年轻人:渴望远方,但也能宅,该出游的时候,要硬,该宅的时候,要舒适。

但是在动力上有更大追求的朋友,肯定会渴望2.0T的到来。于是,2.0T就应声来了。就在昨天,酷车哥开着这辆2.0T的哈弗大狗,在重庆转了一圈。那么,是什么体验?

城区

导航好用,驾驶辅助让你更安全

重庆人总是会很骄傲地给外地人介绍,这里有全球最复杂立交。哈弗大狗的导航,是不是会甩锅?酷车哥上车第一时间就是打开导航。两声“大狗大狗”,迎来的是“汪汪”,然后很轻易就设置好了导航,V3智能平台还是很好用。宽大的“弧面屏”,清晰度很高,反应也很敏捷,所以导航完全不会有问题。

当然,这个宽大的弧面屏还可以用来做360度全景环视,车辆拥有4个摄像头,无论是在通过狭窄路面还是变道时,都能让车内乘员更为清楚车周情况。

此外,车辆还有ADAS高级驾驶辅助。有一个体验:在学府大道上行驶时,路面车辆比较多,酷车哥在行驶时忘记关掉左转弯灯,车辆就一直提醒后方有来车。当关闭转弯灯后,提醒才罢休。

当然,这台车也搭载了1.5T身上那个值得炫耀的倒车循迹功能:当车辆在D挡且低于30KM/H时,系统会记录最近一次50m路线,当开启倒车辅助功能后,系统能按最近一次前进的50m原路线退回。走进死胡同也不怕啊。

远方

2.0T给力,智能让越野毫无压力

出了城区,我们去到的是重庆越野森林公园。这是很多越野爱好者爱去的地方。这台车搭载了荣获2020“中国心”十佳的2.0T发动机、博格华纳第五代智能四驱系统,挑战这个,酷车哥还是觉得挺有信心的,因为不管怎么样,有救援车嘛,又不是单车前往。哈哈哈。

但是整体上来说,这台车的越野体验是很棒的。2.0T发动机,表现出了强劲的动力性能,低速越野工况下,仅需1500~4000转即可爆发出325N·m的强大扭矩,可以帮助车辆轻易脱困。当通过高速、坡道等路段时,哈弗大狗在6000-6300转的高速工况下,可持续输出211匹的最大马力。这意味着在高转速的高速工况下,大狗的2.0T发动机能够发挥高效率、低排放优势。

当然,遇到那种炮弹坑路,四驱系统就要起作用了,扭矩分配响应迅捷,可达毫秒级响应,“真是’狗’可以!”标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种全地形驾驶模式,我们也才用了三个而已。

总的来说,2.0T大狗给我的体验还不错,而价格上,这台车居然只需要15万元上下,真的是超高性价比。要不,你也去试试。

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