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享域锐·混动VS卡罗拉双擎,谁才是A级家用宝藏车型?

邢车博士 | 07-22

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近几年随着消费水平的提高,买车家庭越来越多了,作为入门级车型A级家用轿车的销量也跟着水涨船高。尤其是近几年混动技术的出现,更是让A级家轿的综合实力进一步提升,得到更多消费者的青睐。其中的代表,当属一汽丰田卡罗拉双擎和东风本田享域锐·混动,它们不仅产品实力出众,品牌口碑也不错,在国内A级混动家轿市场中拥有较高的人气。既然都是实力选手,到底谁更胜一筹,是A级家用的宝藏车型呢?

王者PK看动力:

享域锐·混动i-MMD混动系统更出色

虽然这几年混动技术越来越成熟,但不少车企由于技术限制、成本限制等原因,还是很少会给入门级车型配备混动技术。不过,这样的商业定律,在以混动技术闻名遐迩的本田和丰田面前,并非如此。不论是享域锐·混动搭载的1.5L i-MMD混动系统,还是卡罗拉双擎搭载的1.8 L THS混动技术,都是业界出色的混动技术,这也造就了两款车型在A级家用车细分市场无可比拟的优势。但两者在技术理念、技术路线则大相径庭。

i-MMD混动技术传承于F1赛场,其初衷并不为了省油,而是追求最大的燃油性价比,让动力系统以更低的油耗,发挥出更极致的动力。而THS混动技术的初衷,就是单纯追求更低的油耗。

享域锐·混动搭载的本田第三代i-MMD混动系统,是以电机为主,发动机主要作用就是给电机供电。在起步以及低速行驶时,由电机直接驱动车辆,能够带来如纯电车般灵敏、平顺的高品质行驶体验;在加速及上坡等场景时,发动机则会开始给电机供电,从而让电机在瞬间爆发出惊人的动力,带来迅捷、澎湃的加速表现;而在高速巡航等场景时,发动机则会绕开电机直接驱动车辆,避免还要被电机捆绑产生额外的负担,在保证动力时带来更低的油耗。

在油耗方面,享域锐·混动百公里低至4.0L。据用户了解,享域锐·混动在高速上,能够维持在百公里4.5L到5.5L左右的油耗,这样的油耗数据可以称得上是同级别中非常省油的。

THS混动系统则以发动机为主,电机用来辅助发动机以减少其“负担”。卡罗拉双擎在起步、低速以及加速等场景时,其动力表现同样拥有平顺、迅捷的行驶体验。但问题在于,由于发动机在这套混动系统中,时刻与电机捆绑在一起,在高速巡航等场景时,电机明明不需要工作却还要被发动机“带着跑”,会产生额外的动力负担。所以,卡罗拉双擎在高速巡航等场景的油耗,相比其燃油版没有太大的提升,还是在百公里5L到6L之间。

基于两者混动技术的不同,两款车型在加速也有比较明显的差异。享域锐·混动相比燃油版,百公里加速从11秒提升到了9秒;而卡罗拉双擎相比燃油版,百公里加速依然是11秒左右,没有显著的提升。

正是本田第三代i-MMD混动系统的优势,让享域锐·混动达到了燃油经济性和加速性能的完美平衡。

神仙打架空间不能落:

享域锐·混动空间媲美B级车

在国内消费者需求的推动下,许多合资品牌在将车型引入国内市场时,都会对其轴距进行加长,甚至专门推出长轴距版本的车型。众所周知,过去轴距能达到2700mm的车基本都是B级车,但现在有很多A级车的轴距也能达到该尺寸。而享域锐·混动、卡罗拉双擎刚好就是其中之二。

从尺寸来看,享域锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距为2730mm;卡罗拉双擎的长宽高为4635/1780/1455mm,轴距为2700mm。无论是长宽高还是轴距,享域锐·混动的数据全面超越了卡罗拉双擎。

出色的车身尺寸,自然带来大空间,再加上本田独有的MM理念(机械空间最小化,乘坐空间最大化),享域锐·混动的内部空间体验堪比B级车。如果185cm的大个子坐在前排,即使将驾驶位调舒服的位置,后排也依然有宽敞的腿部空间。如果一家五口出行,后排坐一个孩子加上两个老人,都不会显得拥挤,更不会为了空间而犯愁。

相比享域锐·混动,卡罗拉双擎的车身尺寸和轴距就要相形见绌一些。卡罗拉双擎参数最直观的体现,主要集中在后排的乘坐体验上,一个孩子加上两个老人,同样的人员坐在卡罗拉双擎的后排,就会略显拥挤。

实用派较真看配置:享域锐·混动彩蛋足够惊喜

除了动力、油耗、空间之外,实用的配置也是衡量一款优秀A级家用轿车的基本修养。毕竟作为家庭用车,实用性一定是不可或缺的重要部分。而说到这里,享域锐·混动也能够称得上是一款宝藏车型。

享域锐·混动的内部,有不少本田设计师设置的隐藏彩蛋,比如:一体式多功能小桌板,带着全家人出行的时候,能够把孩子的奶瓶、零食、玩具,以及老人的保温杯都直接摆放在上面,相当于一个迷你小餐桌;后排座位中间扶手后面还设置了一个后备箱通道,可以直接打开,把暂时不需要的东西放进后备箱,也避免需要停车开后备箱门拿东西的繁琐步骤。

享域锐·混动亮点不止于此,其内饰配置自然也值得单独拿出来说。相比卡罗拉双擎,享域锐·混动拥有双色豪华内饰+前排座椅加热,此外还有带氛围灯的自动空调、前后排空调出风口、8英寸中控大屏、7英寸液晶仪表盘等等。并且,享域锐·混动还全系标配了SBW按键式电子换挡,是同级别中绝无仅有的“闪光点”。

总结

不得不说,自从汽车市场从增量市场变为存量市场,消费者们总是能够在各大车企的博弈中,得到许多额外的福利。其中最典型的,就是本田和丰田将业界一流的混动技术,直接下放到A级家用轿车上,无论是享域锐·混动还是卡罗拉双擎,都是同级别中的代表。

通过以上对比,我们可以看出享域锐·混动在动力、油耗,空间、配置等综合体验方面更有优势,其燃油经济性、乘坐舒适性、实用性方面,满足了绝大部分家用诉求,可以说是A级家用中的宝藏车型。无论是日常出行,还是全家自驾游,都值得选择!

邢车博士工作室

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